Vaikka pysäköitit tasaiselle alustalle, ei ole syytä olla tekemättä sitä käytä seisontajarrua. Seisontajarrun kytkemättä jättäminen asettaa koko ajoneuvosi painon pienelle metallipalalle voimansiirrossa, nimeltään parkkipaikka. Se on vain suunnilleen yhtä suuri kuin sormi, joten se voi kulua tai katkaista lopulta pitäen kaiken painon. Seisontajarrun käyttö tasoittaa kuormaa ja auttaa herkät voimansiirtokomponentit kestämään pidempään.
Monet meistä ovat olleet tilanteessa, jossa laittamalla 10 dollaria polttoainesäiliöön on paras mitä voimme tehdä silloin. Mitä et ehkä tiedä, on se, että pienen ylimääräisen ponisointi voisi auttaa estämään vahingoittamasta auton polttoainejärjestelmää. monet polttoainepumput Pidä viileänä pysymällä upotettuna polttoainesäiliöön, joten jos juolet säännöllisesti lämpötilassa neljännes täynnä tai vähemmän, riskit nopeuttaa a polttoainepumpun vaihto. Maksaa hiukan enemmän huoltoasemalla saattaa kipua, mutta se ei haittaa melkein yhtä paljon kuin uuden polttoainepumpun tarvitseminen.
Kuva tästä: olet palattu ulos Parkkialue. Rannikko on selkeä, joten siputa vaihdetta ja ala liikkua eteenpäin. Kuulostaa tutulta? Tämä ei ehkä näytä niin pahaltä tällä hetkellä, mutta ajan myötä tällainen äkillinen suunnanmuutos voi todella vahingoittaa voimansiirto. Sen sijaan pysähdy kokonaan ennen vaihtamista. Se lisää vain hetken aikaa ja säästää sinut tulevaisuudesta moottori, lähetystai akselin vaurioituminen.
On hyvä idea antaa auton istua minuutin tai kaksi heti sen käynnistymisen jälkeen. Se auttaa jakamaan öljyä koko moottorissa ja saamaan moottorilohkon ja moottoriöljy lämpötilaan saakka. Moottorin palauttaminen ei nopeuta prosessia. Itse asiassa se voisi aiheuttaa vaurioiden välttämisen helposti. Kylmä pyöriminen aiheuttaa äkillisiä lämpötilan muutoksia, jotka aiheuttavat stressiä moottorin tiukasti asennetuille komponenteille. Anna se vain 60 sekuntia ennen kuin lähdet tielle, ja kaikki on lämmennyt luotettavan suorituskyvyn saavuttamiseksi.
Jokainen autoharrastaja tuntee kiusauksen täydellä kaasulla räjähdys silloin tällöin. Ongelma tässä on, että sinun on yleensä mash jarruissa hidastaa takaisin. Kumpikaan ei ole hyvä autollesi. Kova kiihdytys polttaa tonnia polttoainetta (ok, ei ehkä Teslassa) ja asettaa raskaan kuorman voimansiirtokomponenteille. Täysivoiminen pysäytys aiheuttaa nopean kulumisen jarrupalat ja roottorit. Vastusta halua ajaa näin. Jos et voi, tiedä, että korjauslaskut saapuvat aikaisemmin.
Ajo a manuaalivaihteisto auto voi olla hauskaa, ja kun haudutaat vaihteiden läpi, on luonnollista jättää toinen käsi ohjauspyörään ja toinen vaihdevipuun. Älä. Jos jätät käden vaihtajaan, rasittaa voimansiirron holkkeja ja synkronoijia, mikä johtaa ennenaikainen kuluminen. On parasta pitää molemmat kädet pyörällä joka tapauksessa. Autat lähettämistäsi ja pystyt hallitsemaan, jos sinun täytyy tehdä äkillinen ohjausliike.
Paljon kiinni vaihtoajurit tekevät tämän. Kun olet pysähdyksessä, pidät kytkin työnnettiin lattiaan. Tällä tavalla voit astua eteenpäin liikenteen liikkuessa tai olla valmis lähtemään, kun valo muuttuu vihreäksi. Kytkimen pitäminen pysähdyksessä aiheuttaa kuitenkin sen pintojen raapimisen toisiaan vastaan, kulumisen ja luoden epäonnistumisen mahdollisuus. Se voi myös vaurioittaa vapautuslaakeri, vapautusvarsi ja painelevy. Sen sijaan, että ajaisit kytkintä vaihdelaitteella vaihdelaitteella, löydä neutraali vaihdelaitteella ja anna kytkin ulos. Kun on aika mennä, laita kytkin sisään, tartu ensin ja aja.
Mitä enemmän auto painaa, sitä enemmän stressiä se kohdistaa voimansiirto, jousitus ja jarrut, ja mitä enemmän polttoainetta se kuluttaa - se on niin yksinkertaista. Tee kaikki mitä pystyt pitämään autosi mahdollisimman kevyenä. Emme ehdota ilmastointi tai äänijärjestelmä, mutta puhdista kaikki tarpeeton roska. Vaikka muutama kiloa painoa saattaa antaa sinulle vain ylimääräisen mailin kaasusäiliöön, se voi todella vaikuttaa pitkällä tähtäimellä. Varmista, että autosi on varustettu välttämättömyydellä tarvitset päivittäin ja säilytä loput muualle.
Joskus joudut jarruttamaan alamäkeen menemässä, jotta et halua mennä liian nopeasti. Mutta tämä aiheuttaa jarrutyynyihin ja roottoriin kertyvää lämpöä, aiheuttaen kulumista ja lisäämällä niiden riskiä ylikuumene tai loimi. Kokeile vaihtoehtona vaihtaa alemmalle vaihteelle. Luonnollinen purku mikä tapahtuu voimansiirrossa, auttaa pitämään auton turvallisella nopeudella. Tällä tavoin, jos joudut lyömään jarruja, ne ovat tehokkaampia.
Kun jotain menee pieleen autosi kanssa, todennäköisesti se yrittää kertoa sinulle. Minkä tahansa outoja värähtelyjä, ajoittainen huuto, satunnaiset kolkuttai muu epätavalliset oireet pitäisi olla tarkastettu heti. Et ehkä tunne mitään ongelmia, mutta mitä kauemmin odotat, sitä enemmän ongelmia voi olla, jos osa yhtäkkiä epäonnistuu ja olet poissa jätti tien puolelle.
Alex Leanse on yourmechanic.com, autosivusto, jonka tehtävänä on antaa neuvoja auton pitämiseksi käynnissä ja auttaa löytämään oikea mekaanikko tarvittaessa.