Country Living -editoijat valitsevat jokaisen esitellyn tuotteen. Jos ostat linkistä, voimme ansaita palkkion. Lisää meistä.
Chicago on tällä hetkellä keskellä huonoa arktisen tuulen aiheuttamaa kylmää loitsua. -30 ℉: n lämpötilat ovat saaneet ihmiset ja organisaatiot ryhtymään äärimmäisiin toimenpiteisiin kylmän torjumiseksi. Esimerkiksi Metra Rail, joka ajaa osaa lähiliikenteen junista kaupungissa, on ottanut äärimmäisen suureen mittaan asettamalla sen radat tuleen.
Palavat kappaleet näkyvät myös alla olevassa videossa tämä CNN: n kuva.
Metra Railin mukaan, tässä on tärkeätä huomata, että kappaleet eivät itse asiassa pala. Liekit tulevat maanalaisesta kaasuputkisarjasta, joka on suunniteltu erityisesti teiden kuumentamiseksi. Työntekijät sytyttävät tulipalot käsin ja ovat aina valmiina tarkkailemaan, jos jotain menee käsistä.
Junat voivat ajaa raiteilla palaessaan, koska ne ajavat dieselillä, joka palaa vain paineella ja kuumuudella, joten se on turvallista junille.
Joten miksi Metra Rail valaisee radansa tulessa? On olemassa muutamia syitä, joista yksinkertaisin on, että yrityksen on puhdistettava jää ja lumi kytkimistä, jotta ne voivat toimia kunnolla. Ilman näitä liekkejä nämä kytkimet tukostuvat lumimyrskyn aikana ja junat viivästyvät.
Toinen syy tulipaloon on ilmiö, joka tunnetaan nimellä "erottelu", jossa radat todella kutistuvat kylmästä ja erillään. Teiden kuumennus aiheuttaa niiden laajenemisen tarpeeksi, jotta ne voidaan koota uudelleen.
Tätä radan erityistä osaa kutsutaan A-2-lukitukseksi, ja se on oikeastaan ainoa osa Metran raidejärjestelmää, joka käyttää näitä avotuleita raiteiden lämmittämiseen. Suurin osa muista osista käyttää joko sähkölämmittimiä tai kuumailmapuhaltimia, koska ne ovat metallille turvallisempia. Mutta A-2: ssa raidat ovat niin lähellä toisiaan, että nämä suuremmat järjestelmät eivät olisi käytännöllisiä, joten tulipaloa käytetään sen sijaan.
Lähde: CNN
alkaen:Suosittu mekaniikka