Kuka on tämän lentoyhtiön videon ääliö: nainen, joka nojaa lepäämään, tai kaveri, joka iskee istuimensa?

• Yleinen mielipide on jakautunut video osoittaen naisen lepäävän ja korkean miehen, ahdas hänen takanaan, lyömällä istuimelle kostoa varten.
• Jalkatila on vähentynyt noin 12-18 prosenttia 2000-luvun alusta lähtien ehdotetut istuinmallit jotka väittävät auttavansa.
• Ilman lentoyhtiötason interventiota kuluttajien vaihtoehdot rajoittuvat maksamaan enemmän tai käyttämään jälkimarkkinakatkaisuja.

---

Virusvideossa näkyy pitkä mies, joka on ahtautunut American Airlinesin istuimeen - ilmeisesti koneen takaosaan - naisen taakse istuimen ollessa kallistettuna. Mies näyttää lyövän tasaisesti selkänojaan kostotoimenpiteenä. (Ei ole selvää, miksi nainen ei vain pyydä häntä lopettamaan tai ottamaan mukaan lentoemäntä.)

Vastaukset videoon ovat... jaettu. Toisaalta, jos nainen tietää, että istuimensa takana ei ole lepotuolissa, ei ole viileä nojata taaksepäin, kun miehellä ei ole tätä vaihtoehtoa. Toisaalta? Istuimen toistuva lävistys on heikko. Ota se vain lentoyhtiön kanssa, kaveri.

Deltan toimitusjohtaja Ed Bastian, joka kenties tunsi mahdollisuuden tunkeutua kilpailevalle lentoyhtiölleen, hyppäsi keskusteluun kun hän esiintyi CNBC: ssä Squawk-laatikko ja sanoi:

"Oikein tehtävä on, jos aiot nojata jonkun puoleen, kysyä, onko ensin kunnossa, ja sitten teet sen. Mutta mielestäni samaan aikaan jokaisella asiakkaalla on [tämä] päätös. En kuitenkaan koskaan sano mitään itse. "

Bastian jatkoi: "En koskaan lepää, koska en usko, että se on asia, jonka minun pitäisi olla lepotuolissani, koska olen lentoyhtiön toimitusjohtaja."

Vaikka yleinen mielipide on epäselvää, tietoa ei ehdottomasti ole: Legroom on melkein kokonaan kadonnut lennoista kahden viime vuosikymmenen aikana. ”2000-luvun alkupuolella talouden rivit olivat aikaisemmin 34 tuumaa (86 senttimetriä) - 35 tuumaa toisistaan; nyt 30-31 tuumaa on tyypillinen, vaikka lyhyitä lentoja löytyy 28 tuumaa ”, Aikaraportoitiin vuonna 2019. "Myös istuimet ovat kaventuneet keskimäärin noin 18,5 tuumasta 17 tuumaan." Ja se pahenee, kun yksittäiset lentoyhtiöt alkavat korjata lentokoneita, joissa on enemmän paikkoja kuin edes niiden valmistajilla suositella.

Jos 31 tuumaa on tyypillisen alueen korkein pää, voidaan sanoa, että selkänoja on noin neljä tuumaa paksu. Keskimääräinen amerikkalainen mies on 5 jalkaa-9 ja arvioidaan hänen sisäsauman pituus noin 32 tuumaa. Reidemme ovat yleensä pidempiä kuin vasikkamme, joten sanotaan esimerkiksi 17 tuumaa ja 15 tuumaa. Istuessaan siellä on todennäköisesti vielä 8 tuumaa taitettua vartaloa (pussi). Jos aloitamme 31 tuumasta ja vähennämme sitten 4 tuumaa istuinta, 17 tuumaa jalan pituutta ja 8 tuumaa vartaloa, jäljelle jää vain 2 tuumaa arvokasta tuumaa "jalkatilaa". Se on keskimääräiselle miehelle, jolla on keskimääräinen sisäsauva, istuen täysin pystyssä - pohtimatta istuin leveys ollenkaan, tai mitä tapahtuu, jos jonkun on päästävä käyttämään vessaa.

Aloittelijat ja tutkijat ovat tulvinut lentokoneen istuintitilaan ehdotuksilla, jotka voisivat vähentää epämukavuutta tekniikan avulla tai dystopilaisia ​​”häiriöitä” ajatukselle istua. Yksi kevyt, ohut ja kokoontaitettava istuin voisi lisätä jalkatilaa yksinkertaisesti olemalla paljon ohuempi ja matalammalla profiililla kuin nykyiset, pehmustetut istuimet.

Ja sitten on... mikä tämä on.

Vuonna 2018 italialainen yritys ehdotti ”seisova istuin"Sen on tarkoitus toimia kuin satula hevosessa. Yhtiö sanoo myyntimateriaalissaan suoraan, että tavoitteena on puristaa enemmän paikkoja ja lisätä voittoja "erittäin korkean tiheyden" avulla. Istuimen nimi on Skyrider, joka viittaa sen vuoristorataan vibes. Pystysuorat satulaistuimet antavat "istuimen asennuksen pienemmälle nousulle pitäen samalla riittävän mukavuuden".

Kaikki istuinkäsitteet toimivat massiivisen lentoyhtiön painostuksen vastaisena, jotta enemmän paikkoja pakataan samaan lentokoneeseen, joten ratkaisut näihin ongelmiin ovat kaikki band-apuvälineitä, eivät parannuksia. En ole vakuuttunut siitä, että istuin, jossa on vielä vähemmän pehmusteita tai sellainen Seison sisään on parannus millä tahansa akselilla. Mutta on joitain asioita, joita voit tehdä lisätäksesi mukavuutta tai vähentääksesi ympärilläsi olevien ihmisten epämukavuutta.

Ensinnäkin, jos olet todella halukas olemaan se kaveri lennolla, voit sijoittaa Polven puolustaja. Tämä on sarja kiinnittimiä, jotka estävät edessäsi olevan istuimen kallistumasta. Podcast-verkoston Maximum Fun perustaja Jesse Thorn selitti Twitterissä kuinka istuimet istuvat osaksi jo olematon jalkatila:

Joten lamaantumisen estäminen kokonaan voi olla pysäytysratkaisu. Vuonna 2012 Tämä amerikkalainen elämä peitti polvisuojan episodissa, joka oli kertomuksellisesti nimeltään ”Päästä eroon sen kanssa.” Isäntä Ira Glass, joka on 6 jalkaa-2, lentää usein lentävän kollegan toimittajan kanssa, joka on myös 6 jalkaa-2, ja käyttää polvisuojaa. "Joten joo, olen nyt ristiriidassa, koska hei, minulla on tilaa täällä", toimittaja kertoi Glassille myöhemmin. ”Polvet tuntuvat hyvältä. Olen edelleen d - k. "

Toinen tärkeä asia, jonka voit tehdä, on maksaa ylimääräistä varataksesi paikkoja poistumisriveille ja muille paikkoille, joissa on enemmän jalkatilaa. Onko tämä lähinnä korkeaa veroa? Kyllä, ja samalla se on yksi prosentti haitoista, joita vanhukset, vammaiset ja raskaana olevat matkustajat ovat käsitelleet monissa muissa yhteyksissä ja huomattavasti pidemmän ajan. Itse asiassa, kun lentoyhtiöt päättävät matkustaa useampaan paikkaan, niiden on silti kyettävä osoittamaan, että matkustajat voivat täysin evakuoi kone 90 sekunnissa, mutta tämä arvio ei sisällä vammaisia ​​tai hitaampia matkustajia yhteensä.

Korkeampien ihmisten äärimmäisen epämukavuuden kompromissi lennoissa on se, että lentoyhtiöt voivat yleensä tarjota paljon halvempia lentoja, mikä heidän mukaansa on jotain, jota kuluttajat vaativat. Voivatko pitkät ihmiset ostaa tulevaisuudessa pidennettyjä istuimia samalla tavalla kuin heidän täytyy ostaa isoja ja korkeita vaatteita? Ehkä parempi kysymys voi olla, miksi lentoyhtiöiden istuimet edelleen nojautuvat, kun otetaan huomioon, kuinka paljon koneen ilmatilaa on vähennetty. Jos istuintasi ei voinut alkaa nojata, vältät ensisijaisesti nämä ongelmat.