2021 Ford Bronco Reveal: Uusi Bronco maastoauto Hinta, tekniset tiedot, variantit

Viimeinkin Ford on julkistanut uudet Broncon maastoautot. Kolmen muunnoksen mallistoon kuuluu kaksiovinen versio, joka on suorin linkki vuosien arvostettuun Broncoon entinen (eläkkeellä vuonna 1996), neliovinen malli, joka nyörii nykyaikaisiin tarpeisiin ja makuun, ja pienempi Sport, joka on ketterämpi ja helppokäyttöisempi viikonloppuseikkailu kone.

Kun autonvalmistajat elvyttävät vanhoja tuotemerkkejä, nykyaikaisten säädösten ansiosta on valtava riski alkuperäisten maltillisten modernisointien ymmärtämiseen. vaaditaan vankempia komponentteja ja ylimääräisiä turvajärjestelmiä, koska kuluttajat eivät vain halua aivan samoja asioita vanhan ajan malleista lukuun ottamatta heidän imagoaan. Broncon tapauksessa ei näytä olevan tilanne.

Tällä kertaa Ford loi 4x4: lle selkeän, retro-inspiroidun mallin, mutta myös tukee sitä suurella uskottavuudella maastoajoneuvoilla. Vaikka ajoneuvoissa on varmasti vähän paisumista, ajoneuvoissa on raikkaat linjat ja paljon hienoja yksityiskohtia, kuten pyöreät ajovalot, jotka sisältää vaaka-ajovalot, irrotettavat ovet ja modulaariset komponentit, jotka voidaan helposti vaihtaa Fordin tai jälkimarkkinapäivitysten avulla Lisätarvikkeet.

Bronkot näyttävät myös erittäin kevyiltä jaloiltaan ja silmiinpistävän hyvin mittasuhteiltaan, kiitos ei pieni osa paksuihin 35 tuuman renkaisiin, jotka ovat tehdasvaihtoehtoja ensimmäistä kertaa maastossa ajoneuvoon. Tällainen monumentaalinen kumi auttaa tekemään nopeaa työtä useimmissa polkuesteissä, mutta ajoneuvojen uusi tekniikka tekee leijonan osan polkujen työstä.

Jokainen variantti sisältää uuden maastonhallintajärjestelmän, joka kattaa laajemman maastotyypin kuin useimmat maastoajoneuvot, mukaan lukien kallion indeksointi, nopeampi Baja ja yksi hiekalle ja liukkaalle maastossa. Tärkein innovaatio on kuitenkin edistyksellinen 4x4-vaihtoehto.

Perus Bronco käyttää kaksinopeuksista elektronista siirto-lennossa -siirtokoteloa, kun taas edistyksellinen malli käyttää sähkömekaanista järjestelmää joka sisältää automaattisen vaihtamisen välillä 2H ja 4H, mikä auttaa poistamaan epävarmuuden siitä, milloin ja missä vaihtaa välillä kaksi. Dana 44: n kiinteä taka-akseli ja Dana-riippumaton etuero sisältää elektroniset lukitusominaisuudet, jotka lisäävät kapasiteettia rouhimmassa maastossa.

Jos olet maastopyöräharrastaja, kaivaa todennäköisesti myös hidaskäyntinen vakionopeussäädin, käännösaputoiminto, joka kiristää kääntösäteen vektorimoimalla pyörille itsenäisesti, ja yhden polkimen käyttömahdollisuus, joka taittaa jarrutuksen automaattisesti sisään samalla kun indeksoidaan hitaasti kallioiden yli, jolloin ei tarvitse jatkuvasti kääntyä edestakaisin polkimet.

Broncolla on luokkansa paras indeksointisuhde 94.75: 1 tilauksen yhteydessä lisävarusteena saatavalla 7-nopeuksisella manuaalivaihteistolla - indeksointisuhde määrittää, kuinka suuri moottorin vääntömomentti pyörille toimitetaan alhaisella nopeudella - kun taas 10-vaiht. automaattinen vaihteisto tuottaa suhteen 67,8: 1. 11,6-tuumainen maavara auttaa edelleen kulkemaan lohkareita ja tukkeja; se on suurempi kuin Broncon suora kilpailija Jeep Wrangler lähes tuuman verran.

Moottorivaihtoehtoihin sisältyy 2,7 ​​litran EcoBoost V6, joka tuottaa 310 hv ja 400 momentin vääntömomentti, tai 2,7 litran nelisylinterinen, joka tuottaa 270 hv ja 310 kilon jalan vääntömomentin. Koko pakkauksen kestävyyttä arvioi Fordin uusi Built Wild -luokan kestävyystestausprotokolla, joka tietenkin potkaisee ”Built Ford Tough” -luokan jopa parin asteen.

Broncon sisällä polkupyörät löytävät maaston kartoitusjärjestelmän, joka helpottaa maastossa liikkumista kautta topografiset tiedot ja reittikartat NeoTreksin AccuTerra Maps -kartasta, Trails Offroad -polkuoppaista ja FunTreks-polusta oppaita. Karttoja ja ajotietoja voidaan seurata ja kaapata älypuhelinsovelluksella, ajoneuvon polkukameroiden avulla, dokumentointia tai jakamista varten.

Joten mitä eroa täysikokoisella Broncosilla ja pienemmillä Sport-malleilla on? Vaikka neliovetinen Sport on edelleen 4x4-malli, ja mukana tulee hiukan pienempi joukko off-road-ajotapoja samoin kuin matalanopeuksinen maasto- vakionopeussäädin, maastoauto ei ole aivan yhtä kestävä tai kykenevä kuin suurempi veljet. Kiinteän taka-akselin sijasta siinä on riippumaton jousitus edessä ja takana.

Sportissa on myös kaksoiskytkin takavetoyksikkö, jolla on ”differentiaalilukitusominaisuus” todellisen mekaanisen lukitusjakauman sijaan. (Se ohjaa olennaisesti jopa 100 prosenttia vääntömomentista kumpaankin takapyörään, mutta ei voi liikuttaa sinua läpi samanlaisia ​​haasteita maastossa kuin lukitus differentiaalista.) Se on hyvä jälkijärjestelmä, joka pystyy hallitsemaan kiviä ja pieniä puun raajoja, mutta se ei rypäytä lohkareiden yli tai tee melko samanlaista väärinkäyttöä kuin suurempi Broncos.

Sport-mallin moottorivaihtoehtoihin sisältyy 2,0 litran EcoBoost-nelisylinteri, joka tuottaa 245 hv ja 275 lb.-ft. vääntömomentti, tai 1,5 litran EcoBoost -sylinteri, 181 hevosvoimaa ja 190 lb.-ft. vääntömomentti, joka molemmat liitettiin 8-nopeuksiseen automaattiin. Rengasvaihtoehtojen päällä on 29-tuumainen maastokumi.

Joten vaikka Sport-malli on ehdottomasti käyttäjäystävällisempi versio - todennäköisesti suunniteltu myös vieraanvaraisimmalle maantieajossa -, se ei silti ole rinteessä. Hieman pienemmät mitat antavat sille mahdollisuuden navigoida tietyissä haasteissa hieman helpommin, näkyvyys on todennäköisesti parempi, ja sillä on vankka päivitys- ja lisävarustevalikko.

Sport tarjoaa ylivoimaisesti puhdistettavat kumi- ja kangaspinnat, suojatut kytkimet ja paljon fiksut yksityiskohdat, kuten sisäänrakennettu pullonavaaja ja maalla valmis kattohylly, johon mahtuu katto teltta. Se ei ole "pehmeä roader", mikä on varma.

Broncos saapuu näyttelytiloihin ensi keväänä, ja kaksiovisen mallin hinta on 29,995 dollaria. (Sport-mallin hinnoittelu on vielä ilmoittamatta.) Mutta voit varata yhden 100 dollarille nyt. Lisäksi omistajat saavat pääsyn Fordin uusiin Off-Roadeo-autokouluihin, joita tarjotaan ympäri maata auttamaan aloittelijoille maastoajoneuvoja vastaamaan haasteisiin.

Viime kädessä sekä tyyliltään että kyvyiltään, Bronco toistaa parhaiten Land Roverin äskettäin tapahtuneen herätyksen Puolustaja - arvostettu, maailmanlaajuinen tuote, joka olisi voinut pudota kasvoilleen, jos se ei kestäisi edeltäjänsä vaatimuksia maine. Aivan kuten uusi Defender on saanut arvokkaita arvosteluja sen raa'asta kyvystä ja kestävästä, mutta hienostuneesta suunnittelusta, myös uuden Broncon pitäisi nauttia samanlaisesta vastaanotosta.

Tämä asia on laillinen maastoajoneuvo, ja vaikka se ei ole niin ohut ja kiehtova kuin alkuperäinen Bronco vuosikymmenten takaa, se vetoaa todennäköisesti alkuperäisen uuteen, nykyaikaiseen versioon, ellei sama tarkka asiakasprofiili asiakas. Se on meille okei.

Tämän sisällön on luonut ja ylläpitänyt kolmas osapuoli, ja se tuodaan tälle sivulle käyttäjien auttamiseksi lähettämään sähköpostiosoitteitaan. Voit ehkä löytää lisätietoja tästä ja vastaavasta sisällöstä osoitteessa piano.io.

Tämän kommenttiosion on luonut ja ylläpitänyt kolmas osapuoli, ja se on tuotu tälle sivulle. Voit ehkä löytää lisätietoja heidän verkkosivuiltaan.