Country Living -editoijat valitsevat jokaisen esitellyn tuotteen. Jos ostat linkistä, voimme ansaita palkkion. Lisää meistä.
Paksuina talvina yleinen viisaus on, että kun valmistaudut ottamaan kuorma-autot ulos kylmässä ja lumessa, sinun tulee astua ulos, käynnistää moottori ja antaa sen käydä tyhjäkäynnillä. Mutta toisin kuin yleisesti uskotaan, tämä ei pidentä moottorin käyttöikää; itse asiassa se vähentää sitä poistamalla öljy pois moottorin sylintereistä ja mäntäistä.
Lyhyesti sanottuna, Polttomoottori toimii käyttämällä mäntää puristamaan ilman ja höyrystyneen polttoaineen seos sylinterissä. Pakattu seos sytytetään sitten palamistapahtuman aikaansaamiseksi - hiukan kontrolloiduksi räjähdykseksi, joka antaa moottorille voiman.
Kun moottori on kylmä, bensiini haihtuu vähemmän todennäköisesti ja luo oikean ilman ja höyrystyneen polttoaineen suhteen palamista varten. Elektronisella polttoaineen ruiskutuksella varustetuissa moottoreissa on anturit, jotka kompensoivat kylmää pumppaamalla lisää bensiiniä seokseen. Moottori jatkaa rikkautta tällä tavalla, kunnes se lämpenee noin 40 asteeseen Fahrenheit.
"Se on ongelma, koska laitat tosiasiallisesti ylimääräistä polttoainetta polttokammioon, jotta se palaa ja osa polttoaineesta se voi päästä sylinterin seiniin ", Stephen Ciatti, konepajainsinööri, joka on erikoistunut polttomoottoreihin Argonnen kansallinen laboratorio, kertoi Business Insider. "Bensiini on erinomainen liuotin ja se voi todella pestä öljyä seiniltä, jos ajat sitä kylmässä tyhjäkäynnissä pitkään."
Komponenttien, kuten mäntärenkaiden ja sylinterivuorausten, käyttöikää voidaan lyhentää merkittävästi bensiinillä voiteluöljyn pesu pois, puhumattakaan ylimääräisestä polttoaineesta, jota käytetään moottorin käydessä rikas. Autolla ajaminen on nopein tapa lämmittää moottoria 40 asteeseen, joten se muuttuu normaaliksi polttoaineen ja ilman suhteeksi. Vaikka jäähdyttimen tuottama lämmin ilma virtaa ohjaamoon muutaman minuutin kuluttua, joutokäynti ei yllättävän vähän lämmitä varsinaista moottoria. Parasta on käynnistää auto, hetki lyödä ikkunaasi jäätä ja lähteä.
Tietenkin, hyppääminen autoosi ja ammuttaminen heti, aiheuttaa moottorille tarpeetonta rasitusta. Moottorin lämpeneminen kestää 5–15 minuuttia, joten ota se mukavaa ja helppoa aseman ensimmäisessä osassa.
Auton lämmittäminen ennen ajoa on jäljellä oleva käytäntö ajasta, jolloin kaasutetuilla moottoreilla hallitsi teitä. Kaasuttimet sekoittavat bensiiniä ja ilmaa höyrystyneiden polttoaineiden valmistamiseksi moottorin käymiseksi, mutta heillä ei ole antureita, jotka säätävät bensiinin määrää, kun se on kylmää. Seurauksena on, että vanhempien autojen on annettava lämmetä ennen ajoa, muuten ne pysähtyvät. Mutta on kulunut noin 30 vuotta siitä, kun kaasutetut moottorit olivat yleisiä autoissa.
Joten ellet liikku 1970-luvun Chevellessä - jonka oletamme olevan päivittäinen kuljettajasi - niputa, astu tuossa kylmään autoon ja saa se liikkumaan.
Lähde: Business Insider
alkaen:Suosittu mekaniikka